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史上最全百驰轮胎的故事

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发表于 2018-8-28 08:17:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
  这一期,顽主为大家带来的是历史更悠久,质量经得起考研的百驰轮胎的故事。


  说起百驰,我想你们一定不陌生,现在汽车这么普及,你多多少少都要去4S店和汽配城逛一逛的,即使没有买过一条两条,你也肯定听说过它,毕竟它可是米其林公司的子公司呢。而且 ,说起百驰,就不得不说起世界最知名的越野赛事——达喀尔拉力赛,要知道,百驰可是达喀尔最的伙伴,各位达喀尔拉力赛的冠军之衔它都是功不可没的,下面顽主就细细问大家讲述百驰的那些事儿......

  BFGoodrich(百驰)轮胎这一品牌由美国的本杰明?富兰克林?古特里奇先生创建于1870年。品牌随着美国汽车工业的发展而逐渐壮大。二十世纪初,亨利福特先生选择为他生产的车安装百驰轮胎。百年来,在科技创新领域,百驰轮胎创造了悠久而辉煌的历史,作为科技先锋,百驰总是走在技术的最前沿。
  在1908年,有一件事情让加速了轮胎的进化进程,当年福特T型车出现,流水线的组装线让汽车的成本大幅度降低,汽车开始走入普通的家庭;作为配件的轮胎大量安装在汽车上,无形中加速了轮胎的发展。


  1946年,百驰发明了第一条无内胎轮胎,1965年又在美国生产出了第一条子午线轮胎。除此之外,百驰一样热衷于参加新奇的冒险活动,例如20世纪初举行的驾车穿越美国东西海岸活动,以及查尔斯.林德伯格驾驶着圣.易斯号飞机横跨大西洋的,另外,百驰轮胎还安装在美国哥伦比亚号航天飞机上。在汽车运动赛事方面,百驰成功的在越野拉力赛、Daytona和勒芒24小时耐力赛以及派克峰登山赛(Pikes Peak)中取得令人瞩目的成绩。


  第一只线日,当时百驰轮胎宣布,已经开发明出无内胎汽车轮胎,这一创新技术克服了充气轮胎的内胎与外胎之间摩擦过热而产生爆炸的问题,排除了使驾驶员对车辆失控的隐患。将会使车辆更加安全、高效。
  1975 年,百驰的工程师们为了开发一条真正耐用的越野全况轮胎,来到了加利福尼亚南部的巴哈半岛(Baja Peninsula)。
  百驰的工程师们觉得这里荆棘丛生、黄沙遍地的崎岖况是开胎的天然实验室。如果能够设计出经得起如此恶劣地形况的的越野轮胎,必定会使越野轮胎的性能越上一个新的台阶。
  第一个里程碑: 41年前的1976年,百驰推出了世界上第一条子午线越野全况轮胎Radial All-Terrain T/A? 。
  第二个里程碑: 也是在1976年,百驰开始参与到Baja沙漠越野赛事中,与这个被称为“达喀尔”的赛事携手41年。

  从1990年开始,百驰轮胎成为米其林集团的一员。作为美国第三大轮胎品牌,百驰轮胎凭借着高品质的4X4轮胎和轿车轮胎成功扩大了其在欧洲的市场。2006年开始,百驰品牌代表米其林集团参加其所有的拉力赛事。

  拥有百年历史的百驰轮胎在发展中,创造了很多的历史第一。这包括:1903年第一辆横穿美国的汽车就装备的百驰轮胎。1927年,人类首次不着陆横跨大西洋飞行的飞机,装备的就是百驰轮胎。1981年,哥伦比亚航天飞机配备也是百驰轮胎等等。


  作为世界上最富盛名的汽车赛事之一,达喀尔拉力赛充满了冒险的,运动的以及车手们敢于挑战的勇气,这些同时也是百驰品牌始终追寻的价值。从1870年品牌诞生之日起,百驰始终秉承着勇于挑战和创新的传统,第一条无内胎轮胎以及美国第一条子午线轮胎就是很好证明。除此之外,百驰一样热衷于参加新奇的冒险活动。例如20世纪初举行的驾车穿越美国东西海岸活动,以及查尔斯.林德伯格驾驶着圣.易斯号飞机横跨大西洋的。
  百驰轮胎在2008年获得一系列的胜利,陪伴三菱,大众和宝马厂商车队一向前,从中欧到伊比利亚半岛和巴西。除此之外,百驰轮胎还帮助Buggy施莱瑟在摩洛哥和突尼斯沙漠中取得胜利。宝马车手Nasser Al-Attiyah同样为百驰轮胎带来了国际汽联杯巴哈越野赛最高荣誉和国际汽联越野拉力世界杯第十一个头衔。同年,百驰轮胎还在巴哈100比赛中迎来了自1986年以来的第22次胜利。


  近年来,达喀尔等世界级赛事的单赛段长度屡创新高,就拿2014年达喀尔657公里的赛段为例,在经过漫长的戈壁洗礼后,即便你用的是钢筋铁骨,也会留下深深的印记。所以我们最常听到赛手抱怨轮胎的耐久性。而T/A KO2轮胎,这些进步的地方无疑将在越野拉力赛中,为赛手提供很大的帮助。


  在达喀尔拉力赛中,扎胎几乎是难以避免的。百驰轮胎以其超强的坚固性而知名。车轮在长达数百公里的赛段中和面产生无数次的碰撞,在加上车手近乎疯狂的驾驶方式都对轮胎构成了严峻的。百驰拉力赛轮胎技术工程师Dominiquie Bravy说:“我们的目标是尽可能降低轮胎被扎伤的可能性,通常车子的后轮更容易被扎伤,原因是车辆后轮重量负荷更大,而且比赛中后轮经常要承受相当大的侧向离心力。车辆上最容易被扎伤的车轮是右后轮,因为车轮的处于驾驶员视线范围之外,其次,右后轮在车辆通过赛道时会经常碰到边的石块,发生摩擦。


  在第32届达喀尔拉力赛上,全新的ALL-TERRAIN+轮胎确保百驰合作车队获得最佳安全性。那届赛事横跨9000公里全程,共有4806公里的计时赛段,穿越了阿根廷境内的崎岖道和智利阿塔卡马沙漠中的酷热黄沙。自从2002年以来,百驰在达喀尔拉力赛上从未让冠军旁落。今年,百驰的合作车队在总计14个赛段中的13个中获胜,并在总成绩排行榜上占据了前七名。


  KO1,结实、耐用抓地力强的特性在越野爱好者心中留下了很深的印象。而现在,百驰正式将全新一代的ALL-TERRAIN T/A? KO2(以下简称:KO2)引进了中国,为越野人带来更多的选择,同时也宣布百驰正式回归中国。

  新一代百驰KO2是一款适用于铺装与非铺装面的全况轮胎,主要满足Jeep、皮卡和运动型多用途车辆驾驶者在铺装与非铺装面的驾驶需求,在各种复杂况下均可展现出色的抓地力与耐磨性、更长的里程数以及更高的牵引力。具体而言,一方面,KO2轮胎通过采用来自于越野比赛的COREGARD技术,增加了20%的胎壁强度。通过更强的胎壁橡胶以及胎肩延展设计,提升了轮胎抗割伤能力。另一方面,特殊胎面橡胶配方可大幅度提升轮胎在碎石面上的耐久性,针对越野面优化的接地足印可均衡传递压力并平衡各处磨损量。

  排石器设计也能有效石子卡在花纹之间所造成的磨损,自锁花块设计可防止割伤、掉块、撕裂等造成的不规则磨损,从而延长轮胎里程寿命。此外,该轮胎锯齿状胎肩设计、除泥分隔条、侧面辅助凸边以及自锁3D沟槽的设计可在任何况条件下给予更高的牵引力。
  以上就是为大家带来的关于百年影响力越野轮胎百驰的详细资料下期我将为大家带来米奇汤姆森的辉煌史诗 ,敬请期待吧。
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